Né sur la piste, conçu pour l'ère électrique : le BMW M Concept Neue Klasse expliqué

BMW M a toujours fonctionné selon un principe directeur : « Né sur la piste. Fait pour la rue. » Cette philosophie a façonné chaque véhicule M pendant des décennies, et avec la première mondiale du BMW M Concept Neue Klasse aux 24 Heures du Mans, il est clair que le passage à un avenir tout électrique ne change rien à cela. Le concept arrive comme un aperçu direct de la prochaine génération de véhicules BMW M haute performance, apportant un design issu du sport automobile, un groupe motopropulseur à quatre moteurs électriques et une architecture de batterie qui pose les bases de ce que la performance électrique représente au plus haut niveau.

Le BMW M Concept Neue Klasse n'est pas un simple exercice de style sur ce à quoi une voiture M électrique pourrait ressembler. Il s'agit d'un signal clair sur la direction que prend BMW M : un véhicule qui transporte l'ADN visuel et technique de la piste de course vers une production en série, chaque détail servant la performance plutôt que la décoration.

Un langage de design façonné par le sport automobile

L'extérieur du BMW M Concept Neue Klasse est construit autour de proportions puissantes, de lignes précises et de larges arches de roues. L'avant adopte un profil de nez de requin, et les phares et la calandre double rein forment une seule et même unité. Une sortie d'air en forme de V sur le capot avant contribue au refroidissement du groupe motopropulseur électrique, tandis qu'un bouclier avant de style trimaran s'inspire de la forme des voiliers de grande vitesse et fournit un soutien structurel au séparateur avant.

Une nouvelle signature lumineuse traverse l'ensemble du concept : les M Yellow Lights à l'avant créent un faisceau concentré qui fait directement référence aux voitures de course GT et à la BMW M Hybrid V8. Des Track Lights sont positionnées dans les sections extérieures des boucliers avant et arrière. À l'arrière, un aileron ducktail améliore l'aérodynamique et augmente l'appui sur l'essieu arrière. Un diffuseur arrière flottant complète l'ensemble aérodynamique.

Des matériaux en fibres naturelles sont utilisés dans le séparateur avant, la sortie d'air du capot et le diffuseur. Pour la première fois, la fibre naturelle est appliquée non seulement sous sa forme brute, mais aussi dans une finition raffinée portant le logo BMW M dans le graphisme du toit. Le concept est peint dans une nouvelle teinte exclusive Monza Red Metallic, avec des roues à verrouillage central codées en rouge et bleu qui établissent un lien visuel direct avec l'histoire de BMW M et du sport automobile.

• Profil de nez de requin à l'avant avec phares et calandre double rein unifiés
• M Yellow Lights : nouvelle signature BMW M, référence aux voitures de course GT et à la BMW M Hybrid V8
• Bouclier avant de style trimaran avec séparateur avant structurel
• Aileron ducktail et Track Lights à l'avant et à l'arrière ; fibres naturelles dans le séparateur, la sortie d'air du capot et le diffuseur

Le groupe motopropulseur BMW M eDrive

Le groupe motopropulseur du BMW M Concept Neue Klasse est le BMW M eDrive, un concept de transmission développé spécifiquement pour les véhicules BMW M tout électriques et construit sur la technologie Gen6 de la Neue Klasse. Quatre moteurs électriques fonctionnent en concert avec le logiciel de contrôle central BMW M Dynamic Performance Control, coordonné par l'ordinateur haute performance appelé Heart of Joy.

Le contrôle roue par roue du groupe motopropulseur et des systèmes de freinage grâce à cette architecture ouvre de nouvelles possibilités en matière de dynamique de conduite et de sécurité active. Il permet également une performance de récupération élevée et une réponse à l'accélérateur particulièrement directe. L'architecture système 800 volts crée les bases électriques nécessaires à une grande autonomie, et la batterie haute tension dispose d'un contenu énergétique de plus de 100 kWh.

Les cellules de la batterie sont une version optimisée spécifique à BMW M du format de cellule cylindrique de sixième génération, offrant une puissance élevée aussi bien lors de la fourniture d'énergie aux moteurs électriques que lors de la recharge. Le boîtier de la batterie haute tension est intégré structurellement aux deux essieux avant et arrière, contribuant à la dynamique de conduite du véhicule en tant qu'élément de structure plutôt que de simplement reposer dans la carrosserie.

Un habitacle centré sur le conducteur

Le cockpit du BMW M Concept Neue Klasse est épuré et entièrement axé sur l'expérience de conduite. Quatre nouveaux sièges baquet sont garnis d'un cuir Mérinos bicolore en Bathurst Blue et Berry Red, reprenant les couleurs de BMW M. Les éléments structurels des sièges sont fabriqués en matériaux de fibres naturelles. Des ceintures cinq points rouges renforcent le caractère sport automobile.

Pour la première fois dans un véhicule BMW M, du cuir nubuck noir de haute qualité est utilisé sur le volant, les panneaux de porte et l'arceau. Le tableau de bord flottant est habillé d'un tissu tricoté noir avec un éclairage hexagonal spécifique à BMW M. Des accents rouges se retrouvent sur le sélecteur M, les palettes au volant et les affichages numériques.

En un coup d'œil : données clés du BMW M Concept Neue Klasse

L'héritage de la course comme principe de design

Le BMW M Concept Neue Klasse ne fait pas référence au sport automobile comme décoration. Les M Yellow Lights reprennent directement les livrées des voitures de course GT et du prototype d'endurance BMW M Hybrid V8. L'architecture du groupe motopropulseur intègre la même logique de contrôle du couple roue par roue utilisée pour optimiser la traction et la stabilité sur circuits fermés. Les fibres naturelles utilisées dans la carrosserie appartiennent à la même catégorie de matériaux que ceux qui apparaissent dans les constructions légères du sport automobile.

« Chez BMW M, la forme suit systématiquement la fonction. Chaque détail est au service de la performance », a déclaré Oliver Heilmer, directeur du design BMW Compact Class, Neue Klasse et BMW M, lors de la première du concept. Franciscus van Meel, président du directoire de BMW M GmbH, a été clair sur les intentions : « Même dans la nouvelle ère tout électrique, nous perpétuons la tradition M qui consiste à transférer directement du sport automobile vers la production en série aussi bien les innovations technologiques que les caractéristiques de design emblématiques. »

Le BMW M Concept Neue Klasse est un aperçu d'une direction de production, et le lien qui le rattache à la piste de course est ancré dans les composants eux-mêmes.

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Le BMW M Concept Neue Klasse offre un aperçu clair de la direction que prennent les véhicules BMW M axés sur la performance. Pour les conducteurs curieux de savoir ce que cela signifie pour la gamme BMW M et ce qui s'en vient, l'équipe de Grenier BMW à Terrebonne est le bon point de départ. Passez nous voir ou communiquez avec nous pour explorer la plateforme Neue Klasse et ce qu'elle annonce pour la prochaine génération de véhicules BMW M.