Ram Heavy Duty 2027 — plus de charge utile pour le 3500 et ce qui change

Si vous remorquez pour gagner votre vie, ou parce que votre propriété l’exige, une mise à jour d’année-modèle peut compter davantage qu’un redesign complet. Le Ram Heavy Duty 2027 ajoute de la capacité réelle et de nouveaux choix d’équipement sans changer le cœur du camion.

Pour les acheteurs québécois qui comparent Power Wagon, Rebel, Big Horn et Laramie, cette mise à jour porte sur la marge de charge utile, les options hors route et l’endroit où certains ensembles descendent désormais plus bas dans la gamme.

Les changements les plus marquants pour 2027

Le changement vedette, c’est un gain de charge utile. Les Ram 3500 4x4 SRW avec le V8 HEMI de 6,4 L, en configurations cabine simple caisse de 8 pieds et cabine d’équipe caisse de 6 pieds 4 pouces, affichent maintenant un PNBV maximal de 11 440 lb (5 189 kg), une hausse de 400 lb (181 kg) par rapport à l’année-modèle précédente. Cela se traduit directement en charge utile utilisable supplémentaire pour le même camion.

Les ensembles hors route gagnent du nouveau matériel. Power Wagon ajoute un ensemble de roues optionnel compatible avec les joints talon-jante (beadlock), conçu pour les propriétaires qui dégonflent leurs pneus pour du travail sérieux en sentier et qui veulent sécuriser le talon à basse pression. Rebel et Power Wagon obtiennent aussi un treuil électrique Warn autonome avec le V8 HEMI de 6,4 L, qui n’est plus regroupé dans le Groupe d’équipement Niveau 1.

Cela signifie qu’un acheteur qui veut un treuil, mais pas le reste de cet ensemble, peut maintenant l’obtenir seul.

Le style et la disponibilité des ensembles ont aussi bougé, indépendamment de la fonction. Un capot Sport Performance est maintenant offert seul sur Rebel et Power Wagon, ainsi que sur les modèles Big Horn équipés de l’ensemble Night Edition ou Sport Appearance. Les ensembles Sport Appearance et Night Edition sont maintenant offerts sur les camions dotés des groupes d’équipement Niveau 1 et Niveau 2, alors qu’ils étaient auparavant réservés aux groupes Niveau 1 Plus et Niveau 2 Plus, plus dispendieux.

Laramie hérite de deux mises à jour fonctionnelles : une disponibilité élargie du RamBox et un nouveau protecteur de garde-boue de couleur carrosserie offert en option. Un nouvel insigne de garde-boue Symbol of Protest apparaît sur les camions Heavy Duty équipés du V8 HEMI, avec une version Satin Black sur Tradesman, Black Express, Warlock, Rebel, Power Wagon et tout camion équipé de l’ensemble Night Edition. Deux nouvelles couleurs extérieures, Serrano Green Metallic et Tank Clear-Coat, s’ajoutent à la gamme avec une disponibilité tardive.

Ce qui ne change pas

Le V8 HEMI de 6,4 L développe toujours 410 ch et 429 lb-pi de couple via une automatique à huit rapports, et le turbodiesel Cummins HO I-6 de 6,7 L livre toujours 430 ch et 1 075 lb-pi via sa propre automatique à huit rapports. Les chiffres de remorquage et de charge utile du Ram 2500 restent à jusqu’à 17 740 lb (8 047 kg) de remorquage max. et 4 580 lb (2 077 kg) de charge utile max. avec le V8 HEMI, et jusqu’à 20 000 lb (9 072 kg) de remorquage max. avec 3 990 lb (1 810 kg) de charge utile max. avec le Cummins.

La suspension arrière à cinq bras avec ressorts hélicoïdaux du Ram 2500 demeure de série, et la suspension pneumatique arrière à nivellement automatique reste offerte. À l’intérieur, le système Uconnect 5 conserve son écran tactile de 14,5 pouces et son combiné d’instruments numérique de 12,3 pouces, aux côtés du rétroviseur numérique offert en option avec mode remorquage. La technologie de remorquage, incluant la surveillance des angles morts avec système de détection de remorque et les rétroviseurs de remorquage convexes chauffants et électriques, se poursuit également.

Ce que ça change pour les acheteurs

Le gain de charge utile compte le plus pour les propriétaires de Ram 3500 avec V8 HEMI qui roulent près de leur capacité pondérale; 400 lb (181 kg) de marge supplémentaire peuvent faire la différence entre une marge confortable et un chargement au maximum.

Pour les acheteurs de Power Wagon, les roues compatibles beadlock et le treuil autonome signifient qu’on peut maintenant construire un camion prêt pour le sentier sans payer pour un groupe d’équipement dont on n’a pas besoin. Les acheteurs de Rebel obtiennent la même flexibilité de treuil, en plus de la possibilité d’ajouter le capot Sport Performance sans monter d’ensemble.

Les acheteurs de Big Horn qui veulent le capot Sport Performance doivent le jumeler à l’ensemble Night Edition ou Sport Appearance; à lui seul, Big Horn n’est pas admissible. Et comme ces deux ensembles s’étendent maintenant aux groupes Niveau 1 et Niveau 2, un acheteur qui devait auparavant monter jusqu’au Niveau 1 Plus ou Niveau 2 Plus juste pour obtenir le look peut maintenant sauter cette étape.

Les acheteurs de Laramie concentrés sur l’organisation du cargo profitent de la disponibilité élargie du RamBox, tandis que les protecteurs de garde-boue couleur carrosserie relèvent davantage du style que de la fonction — bon à savoir pour distinguer ce qui change la performance du camion de ce qui change son apparence.

Prêt pour le Ram Heavy Duty 2027 au Québec

Le Ram Heavy Duty 2027 apporte une marge de charge utile accrue pour le Ram 3500, du nouveau matériel hors route pour Power Wagon et Rebel, et une portée élargie pour les ensembles Sport Appearance et Night Edition, en plus du RamBox élargi et des options de protecteurs de garde-boue de Laramie.

Visitez Grenier Chrysler à Terrebonne pour voir comment ces mises à jour correspondent à votre façon de remorquer, de transporter ou de conduire hors route, et pour discuter de l’ensemble du Ram Heavy Duty qui convient à votre travail.