Le BMW X5 2027 réinvente le VUS de luxe avec la technologie Neue Klasse

La cinquième génération du BMW X5 arrive au Québec, et cette génération hausse la barre avec une option inédite dans l’histoire du modèle : la motorisation entièrement électrique. Pour ceux qui attendaient de voir où BMW allait emmener son VUS le plus emblématique, le millésime 2027 arrive avec un nouveau langage de design, un habitacle numérique Neue Klasse, et trois architectures mécaniques distinctes.

Ce qui change avec la cinquième génération du X5

Le X5 2027 marque la plus vaste expansion de motorisations de l’histoire du modèle. Les acheteurs peuvent désormais choisir entre un six-cylindres en ligne turbocompressé, un hybride rechargeable, ou le tout nouveau iX5 60 xDrive — le premier BMW X5 entièrement électrique. Cette dernière option est la vedette : une autonomie électrique estimée à 700 km, une architecture de recharge à 800 V, et un groupe motopropulseur biaxial développant 570 hp et 593 lb-pi de couple.

L’extérieur conserve les proportions qui définissent le X5 depuis 1999, mises à jour avec les codes de style Neue Klasse. La façade avant est plus haute et plus droite que par le passé, avec une calandre double rognon verticale réduite dotée de l’éclairage extérieur iconique BMW. De nouveaux feux en double X regroupent les phares de croisement, les feux diurnes, les feux de position et les clignotants en un seul élément.

Le choix de motorisation se lit sur le pare-chocs : les versions thermiques utilisent des tabliers de prise d’air horizontaux, tandis que l’iX5 adopte un tablier continu pour une expression pleinement électrique et épurée.

Trois motorisations, une plateforme

Le X5 40 xDrive est la version d’entrée de gamme et la première à arriver au Canada. Son six-cylindres en ligne turbocompressé 3,0 L gagne 19 hp par rapport à la génération précédente, pour atteindre 394 hp et 428 lb-pi de couple. Un système hybride léger 48 V récupère l’énergie au freinage et réduit la consommation de carburant ; le 0–100 km/h s’effectue en 5,3 secondes grâce à une boîte automatique Steptronic Sport à 8 rapports.

Le X5 50e xDrive couple un moteur électrique synchrone de 194 hp au même six-cylindres, pour une puissance combinée de 483 hp et 516 lb-pi de couple. La batterie de 26,5 kWh offre une autonomie électrique estimée à 70 km, soit environ 15 % de plus que la génération précédente. Cette autonomie couvre la majorité des trajets urbains quotidiens sans toucher au réservoir, tandis que les 483 hp sont disponibles dès que vous en avez besoin sur l’autoroute.

Le iX5 60 xDrive se distingue par sa puissance supérieure et ses émissions nulles. Avec 570 hp et 593 lb-pi de couple, il est le plus performant des trois variantes de lancement.

Ce que propose l’iX5 60 xDrive

L’autonomie de 700 km provient d’une batterie de 144 kWh utilisant de nouvelles cellules cylindriques, qui offrent une densité énergétique supérieure de 20 % par rapport aux cellules prismatiques de la génération précédente. La recharge s’effectue sur une architecture 800 V avec une puissance de recharge rapide en courant continu maximale de 460 kW. De 10 à 80 %, cette opération prend environ 22 minutes. Un port NACS standard donne à l’iX5 accès au réseau de recharge rapide déjà déployé à travers le Canada.

La propulsion repose sur deux moteurs sur des essieux distincts : un moteur synchrone à excitation électrique (EESM) de 325 hp à l’arrière, et un moteur asynchrone (ASM) de 245 hp à l’avant. Le moteur avant peut se déconnecter lors des chargements légers, permettant à l’iX5 de fonctionner uniquement sur l’essieu arrière pour une meilleure efficacité. En sollicitation maximale, les deux moteurs sont actifs pour la pleine puissance de 570 hp.

L’iX5 bénéficie également du Heart of Joy, le calculateur de bord développé par BMW, capable d’agir jusqu’à dix fois plus rapidement que les systèmes de dynamique précédents. Il ajuste le groupe motopropulseur, les freins, la direction et la récupération d’énergie en quelques millisecondes, garantissant une tenue de route équilibrée et une récupération jusqu’à l’arrêt complet. Les versions thermiques et hybrides rechargeables utilisent le système de dynamique latérale de dixième génération, qui coordonne le rouage intégral et le contrôle du patinage des roues, mais ne disposent pas du Heart of Joy.

Le poste de conduite Neue Klasse

Chaque X5 2027 est équipé du BMW Panoramic iDrive avec le système d’exploitation BMW Operating System X. La pièce maîtresse est un écran central de 17,9 pouces à bords libres positionné près du volant. Le BMW Panoramic Vision s’étend à la base du pare-brise sur toute sa largeur, tandis que le système d’affichage tête haute 3D au-dessus projette les informations de navigation et les aides à la conduite directement dans le champ de vision du conducteur.

Les deux affichages fonctionnent comme un seul système visuel en couches : les données de conduite à gauche, le contenu personnalisé au centre et à droite.

Les widgets peuvent être déplacés de l’écran central vers le BMW Panoramic Vision par glisser-déposer, avec jusqu’à six accessibles rapidement. Le nouveau volant multifonction permet de naviguer dans les sous-menus sans que le conducteur ait à tendre la main vers l’écran.

Ce que les acheteurs québécois doivent savoir maintenant

Le X5 40 xDrive est la première variante confirmée pour le Canada, avec un lancement en octobre 2026. Les détails de disponibilité canadienne pour le X5 50e xDrive et l’iX5 60 xDrive seront annoncés séparément. Une variante M Performance avec moteur V8 est également prévue pour plus tard en 2027, et le BMW iX5 Hydrogen arrivera en 2028.

Si l’iX5 60 xDrive est la raison pour laquelle vous lisez cet article, les spécifications confirmées sont substantielles : 700 km d’autonomie, recharge rapide en courant continu à 460 kW, une recharge de 10 à 80 % en environ 22 minutes, et le système de dynamique Heart of Joy. Le calendrier de lancement canadien pour l’iX5 n’est pas encore confirmé ; enregistrer votre intérêt dès maintenant vous place en tête de la conversation.

Préparez-vous pour le BMW X5 2027 chez Grenier BMW

Le BMW X5 2027 arrive dans sa cinquième génération avec la gamme de motorisations la plus large de toute l’histoire du modèle, portée par le tout premier iX5 60 xDrive entièrement électrique et un poste de conduite Neue Klasse sur les trois variantes.

Visitez Grenier BMW à Terrebonne pour explorer la gamme X5 2027 et enregistrer votre intérêt pour la motorisation qui correspond à votre conduite. L’équipe peut vous présenter les spécifications confirmées et vous tenir informé à mesure que les détails de disponibilité canadienne sont annoncés.