Le Ram TRX de 777 chevaux revient : ce qu'il faut savoir sur le modèle 2027

La légende revient. Ram a confirmé le retour du TRX pour 2027, et cette fois, le camion ultime apporte encore plus de mordant. Arrivant au cours du second semestre 2026, le Ram 1500 SRT TRX 2027 reprendra son trône de camion à essence de série le plus rapide et le plus puissant au monde, délivrant 777 chevaux-vapeur et 680 lb-pi de couple grâce à son légendaire moteur HEMI V-8 suralimenté de 6,2 L.

Pour les passionnés de camions performants partout au Québec et ailleurs, cette annonce marque le retour triomphal d'un modèle qui a dominé de 2021 à 2024. Le nouveau TRX ne se contente pas de ressusciter la formule - il pulvérise les références précédentes avec des chiffres de puissance qui dépassent le concurrent le plus proche de 57 chevaux et 40 lb-pi de couple.

Plus de puissance, plus de performances, plus de TRX

Le cœur du TRX 2027 est son moteur HEMI V-8 suralimenté de 6,2 L. La division SRT Performance de Ram a extrait 75 chevaux supplémentaires du groupe motopropulseur grâce à une gestion moteur actualisée et de nouveaux composants, portant la puissance à 777 ch tandis que le couple grimpe à 680 lb-pi - une hausse de 40 lb-pi par rapport à la génération précédente.

Le compresseur à vis jumelles déplace 2,4 L et se nourrit d'air frais aspiré par un système d'admission à double conduit. Un flux entre par l'ouverture de la grille latérale, tandis qu'un autre passe par la prise d'air fonctionnelle montée au centre du capot. Les deux convergent vers un filtre à air radial haute capacité conçu pour gérer simultanément le débit des deux conduits.

La puissance transite par une transmission automatique TorqueFlite 8HP95 à huit rapports à haute capacité de couple, offrant des changements de vitesse rapides et nets. Un boîtier de transfert actif permanent BorgWarner 48-13 assure une tenue de route sûre avec les modes sélectionnables 4x4 Auto, 4x4 High (verrouillé) et 4x4 Low (verrouillé). Le boîtier de transfert offre un rapport de démultiplication de 2,64:1 pour des manœuvres d'exploration précises.

Avec le contrôle de départ activé, le TRX propulse de 0 à 96 km/h en seulement 3,5 secondes et poursuit jusqu'à une vitesse de pointe de 190 km/h, la meilleure de la catégorie. Le système d'échappement double véritable à réglage sport annonce la présence du TRX avec des embouts noirs à double paroi de 127 mm (5 pouces). Le contrôle de départ s'active par un bouton dédié sur le côté droit de la colonne de direction, adjacent aux commutateurs du boîtier de transfert et au contrôleur de mode de conduite.

Une technologie de suspension qui domine tous les terrains

Le TRX 2027 se situe au sommet de la gamme tout-terrain de Ram. Derrière les pneus de 35 pouces de série se trouve un système de suspension avant indépendante avec amortissement adaptatif, composants en aluminium haute résistance et bras de suspension supérieurs et inférieurs forgés en aluminium. La conception des bras de suspension maintient les angles de chasse et de carrossage pendant le débattement de la suspension tout en permettant un débattement de suspension avant de 330 mm (13 pouces).

L'essieu arrière Dana 60 avec arbres d'essieu flottants et différentiel à verrouillage électronique utilise un amortisseur de rebond d'essieu pour améliorer la motricité sur les surfaces accidentées. Le système emblématique de Ram à cinq bras et ressorts hélicoïdaux contribue au confort de roulement le meilleur de la catégorie, tandis que des points d'ancrage différents de ceux du Ram 1500 de base permettent un débattement d'essieu arrière allant jusqu'à 356 mm (14 pouces).

Les amortisseurs adaptatifs de seconde génération Bilstein Black Hawk e2 comportent des composants internes révisés et des boîtiers rigides en aluminium usinés d'une seule pièce à l'avant et à l'arrière. La construction solide, combinée à des ailettes de refroidissement usinées, aérodynamiquement optimisées et directionnelles, dissipe la chaleur pendant les cycles de suspension soutenus.

Le système de gestion de suspension Ram Active Terrain Dynamics exclusif à Ram optimise le confort de roulement, le contrôle de caisse, l'isolation du terrain et la tenue de route. Le système ajuste le comportement du contrôle de motricité et de stabilité tout en travaillant de concert avec les amortisseurs adaptatifs Bilstein Black Hawk e2 pour ajuster la détente et la compression selon diverses surfaces et conditions de conduite.

Technologie et savoir-faire

Pour la première fois, le TRX offre l'assistance à la conduite active mains libres (L2+) de série. Cette assistance avancée permet au TRX de fonctionner à la fois comme char de course excitant et chauffeur relaxant, faisant de Ram le seul constructeur de camions à offrir la capacité mains libres sur les camions à essence haute performance et tout-terrain.

L'écran tactile reconfigurable Uconnect 5 de 14,5 pouces est le plus grand de la catégorie et sert de point central du tableau de bord et du panneau d'instruments expertement aménagés et recouverts de cuir cousu main. L'architecture électrique Atlantis améliore Uconnect 5 avec des vitesses de fonctionnement cinq fois plus rapides que la génération précédente, avec une réponse ultra-rapide aux commandes tactiles en aussi peu que 0,05 seconde.

Un groupe d'instruments numérique de 12,3 pouces affiche près de deux douzaines de menus différents, incluant les technologies d'assistance au conducteur comme le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance à la conduite active mains libres, la détection de somnolence du conducteur et la limite de vitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation. Au-dessus du groupe d'instruments se trouve un affichage tête haute configurable couleur avec un champ de vision de 10 pouces.

Un luxe à la hauteur des performances

Les conducteurs sont accueillis par des sièges avant à réglages électriques 12 positions avec fonction mémoire, massage, chauffage et ventilation. Le confort s'étend à la deuxième rangée avec des sièges arrière inclinables, chauffants et ventilés, exclusifs à la catégorie. Les surfaces des sièges sont finies en cuir Natura Plus noir haut de gamme avec insertions en suède perforé et accents de renforts rouges audacieux.

Des surpiqûres contrastantes rouges parcourent le tableau de bord cousu main, les panneaux de porte et la console centrale, complétées par des logos TRX brodés en rouge sur les dossiers de sièges et des ceintures de sécurité rouge rubis exclusives au TRX. Pour la première fois, le TRX comporte un couvercle de coussin gonflable recouvert de cuir avec surpiqûres rouges, un ciel de toit complet en suède et des pare-soleil recouverts de suède.

Des garnitures en fibre de carbone véritable encadrent le groupe d'instruments numérique, couvrent le couvercle supérieur de la boîte à gants et accentuent les panneaux de porte garnis de cuir et l'embout de console arrière. Le logo TRX sur le tableau de bord côté passager est usiné avec précision dans la fibre de carbone à l'aide d'un processus guidé par laser.

Un système audio haut de gamme Harman Kardon de 900 watts avec 19 haut-parleurs et un caisson de graves de 10 pouces - plus de haut-parleurs que tout concurrent de sa catégorie - offre une qualité musicale audiophile. Les doubles chargeurs de téléphone sans fil de série, exclusifs à la catégorie, garantissent que le conducteur et les passagers ne sont jamais surpris par une batterie de téléphone faible, tandis qu'Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi que des ports de connectivité conventionnels, assurent l'intégration technologique pendant les déplacements ou les loisirs.

Édition Bloodshot Night : célébrer le retour

Pour commémorer le retour du TRX, les clients peuvent opter pour l'édition Bloodshot Night. Cette édition spéciale arbore une partie supérieure extérieure Blacktop peinte à la main sur mesure en Diamond Black Crystal Pearl Coat avec une bande centrale personnalisée rouge flamme - la première conception bicolore pour le TRX.

L'édition Bloodshot Night inclut une décalcomanie d'éclaboussure latérale unique tracée de la porte avant jusqu'au panneau de caisse et intégrée au graphique TRX reconnaissable. À l'intérieur, des badges TRX intérieurs à contour rouge, un badge TRX de console centrale sous verre et de la fibre de carbone avec fil anodisé rouge intégré au motif de tissage complètent l'esthétique agressive. Les roues à anneaux de verrouillage de série sont finies en noir satiné avec anneaux de verrouillage titane satiné.

Un style agressif qui commande l'attention

Le TRX égale la garde au sol de 30 cm (11,8 pouces) du RHO, se situant 51 mm (deux pouces) plus haut et 152 mm (six pouces) plus large que le Ram 1500 Rebel. Les roues de 18 pouces noir satiné de série enveloppent les plus grands disques de frein de la catégorie et complètent la posture agressive.

À l'avant, des phares à DEL à projecteur bifonctionnels noircis avec cadres noir satiné encadrent une grille avant R-A-M traversante agressive rouge flamme avec badge SRT dans le coin inférieur côté conducteur. Le pare-chocs avant en acier est intégré à une plaque de protection fonctionnelle et à des crochets de remorquage surdimensionnés rouge flamme.

À l'arrière, des feux arrière à DEL haut de gamme assombris avec cadres noir satiné et surveillance des angles morts intégrée sont positionnés aux côtés d'un grand badge R-A-M et du premier badge SRT sur le hayon du TRX. Le badge TRX lui-même présente une nouvelle représentation distinctive du célèbre prédateur suprême.

Vivez le retour du prédateur suprême

Le Ram 1500 SRT TRX 2027 marque le premier camion Ram à arborer le badge SRT depuis le légendaire Ram SRT10 en 2006. Près de deux décennies plus tard, ce camion ouvre un nouveau chapitre passionnant dans l'héritage de performance de Ram. La division emblématique Street and Racing Technology regroupe les meilleurs talents en ingénierie de performance des quatre marques américaines, offrant des véhicules avec puissance, précision et passion.

Le TRX ancre la gamme tout-terrain élargie de Ram, qui comprend le Ram 1500 Warlock axé sur la valeur, le 1500 Rebel bien équipé et le 1500 RHO orienté performance avec 540 ch du moteur Hurricane biturbo. Dans la catégorie des camions lourds, le Ram 2500 offre des versions robustes du Warlock et du Rebel, aux côtés du légendaire Ram Power Wagon, le camion le plus capable hors route sur le marché.

Arrivant au cours du second semestre 2026, le Ram 1500 SRT TRX 2027 offre une polyvalence inégalée, que ce soit pour conquérir les sentiers ou dominer les autoroutes. Visitez notre équipe chez Grenier Chrysler Montréal-Est pour en savoir plus sur le prochain Ram 1500 SRT TRX 2027 et comment ce camion légendaire peut s'intégrer à vos aventures de conduite.